Bounty 1:50 ltd. Edition Baukasten
H.M.S. Bounty (1787)
Unter allen in der Seefahrt bekannt gewordenen Schiffen erweckte die Bounty durch die Meuterei Ihrer gesamten Mannschaft auf hoher See besonderes Interesse. Die Bounty lief in Spithead aus und sollte in Tahiti auf den Südseeinseln Brotbäume laden, von denen sich die englische Regierung sehr viel versprach. Man hatte vor, diese Bäume auf den Westindischen Inseln anzupflanzen und hoffte, mit der Brotfrucht ein besonders billiges Nahrungsmittel für die Arbeiter dieser Kolonien, die sich überwiegend aus Negersklaven rekrutierten, zu erhalten. Der Kapitän des Schiffes, zu dessen 46-köpfiger Besatzung auch ein Botaniker gehörte, war Bligh. Im April 1789 - das Schiff hatte den ersten Teil seiner Reise hinter sich gebracht, als sie auf Höhe der Freundschaftsinseln unter der Mannschaft eine Meuterei ausbrach. Der Aufruhr wurde geschürt und geleitet von Christian Fletcher, dem 1. Offizier, der sich vom Kapitän lossagte. Bligh, der Kapitän, und 17 ihm die Treue haltenden Mitgliedern der Mannschaft wurden in einem offenen Boot auf hoher See etwa 30 Meilen vor Tofua ausgesetzt.
Die Meuterer segelten nach Tahiti zurück, wo sie Verpflegung und Vieh an Bord nahmen und stachen wieder in See. Man besann sich jedoch, kehrte noch einmal um. 14 Mann der Hauptbesatzung blieben auf der Hauptinsel zurück, um ein neues Leben anzufangen. Der Rest der Mannschaft, zusammen mit einigen Eingeborenen und 12 Frauen, machten sich auf die Suche nach einer sicheren Zuflucht, die sie schließlich auf Pitcairn fanden. Sie bauten von der Bounty alles ab, was sich nur irgendwie verwenden ließ. Heute noch kann man an den blondhaarigen Nachkommen dieser Insel sehen, dass Christian Fletcher mit seinen Leuten auf dieser Insel lebte. Bligh und seine Leuchte brachten 40 fürchterliche Tage in Ihrem Boot auf hoher See zu, geplagt von Hunger, Durst und der Witterung, bis sie endlich Timor erreichten und von dort aus heimkehren konnten.
Technische Daten
Schwierigkeitsstufe Bau (1=sehr einfach ... 5=Experte): 3 erfahren
Kategorie/Sparte: Standmodell
Konstruktion:
Material Rumpf: Holz
Material Aufbauten: Holz
Rumpfbauweise: Spanten
Beplankung: einfach
- Maßstab: 1:50
- Länge: ca. 780 mm
- Höhe: ca. 650 mm
- Breite: ca. 150 mm
Benötigte Farben
- KR-BCA011 Schwarz 22 ml Billing Boats
- KR-BCA014 Matt weiß 22 ml Billing Boats
- KR-BCA016 Gold 22 ml Billing Boats
- KR-BCA017 Klarlack 22 ml Billing Boats
- KR-BCA036 Beize Mahagoni 22 ml Billing Boats
Maße des Originals
- Länge: 54,80 m
- Breite: 13,50 m
- Tiefgang: 6,40 m
Der Bausatz von Billing Boats enthält alle benötigten Teile, um ein naturgetreues Modell herzustellen. Auch Segelstoff ist im Bausatz enthalten.
Billing Boats
Billing Boats ist ein traditionsreiches Modellbau-Unternehmen aus Dänemark mit wunderschönen Schiffstypen der Nordsee, aber auch mit berühmten Klassikern, wie der Calypso oder African Queen. Die Erfindung der Halbrumpfbauweise stammt von Herrn Billing persönlich, bei der zwei Rumpfhälften erst plan auf dem Baubrett gebaut und dann zusammengesetzt werden. Die 600-Serie von Billing Boats ist in dieser für Anfänger sehr gut geeigneten Bauweise gefertigt. In den letzten drei Jahren hatte Billing Boats leider eine sehr schwierige Phase, aus der sich die Firma stetig und mit großem Einsatz der Familie Billing wieder herausarbeitet. Es muss allerdings zeitweise noch mit längeren Lieferzeiten oder unerwarteten Produktionsengpässen gerechnet werden, wofür die Familie um Verständnis und Geduld bittet. Auch Billing Boats wendet konsequent die Lasertechnik zum Ausschneiden der Holzteile an und liefert wunderschöne Beschlagteile aus Kunststoff und Messing. Die Baukästen sind stets auf Qualität zu bezahlbarem Preis konzipiert.
Angaben zur Produktsicherheit
Warn- und Sicherheitshinweise
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
Hersteller:
Vestergaard Group
Jegindøvej 21
8800 Viborg
Dänemark
eMail: www.billingboats.com
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